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一:日本東麗公司碳纖維產(chǎn)品分類及全牌號(hào)
作為全球PAN基碳纖維的領(lǐng)頭羊,日本東麗公司目前可以提供市場(chǎng)上最全面的碳纖維系列產(chǎn)品,包括用于飛機(jī)領(lǐng)域的高性能小絲束碳纖維,以及子公司Zoltek生產(chǎn)的具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的大絲束碳纖維。
近日,日本東麗公司最新版的產(chǎn)品宣傳手冊(cè)發(fā)布,根據(jù)碳纖維力學(xué)性能,目前東麗公司將其旗下的碳纖維產(chǎn)品分為:高強(qiáng)度型、中模量型、高模量型和大絲束碳纖維四大類,并對(duì)2023年10月新研發(fā)的T1200型碳纖維(延伸閱讀【上海勁孚化工可獨(dú)家揭秘】人工智能+原子級(jí)缺陷控制、2024年1月開發(fā)的M46X型碳纖維、日本東麗再推新款M46X碳纖維、2024年新推出的T720S碳纖維新款大絲束產(chǎn)品問世!日本東麗推出36K規(guī)格碳纖維,拉伸強(qiáng)度高達(dá)5880MPa)等最新開發(fā)的產(chǎn)品也進(jìn)行了更新。
高強(qiáng)度型碳纖維:代表性產(chǎn)品T300、T400H、T700G/S、T720S等,值得一提的是,雖然36K規(guī)格T720S碳纖維強(qiáng)度高達(dá)5880MPa,但由于其模量為265GPa,低于中模量級(jí)碳纖維的294GPa,因此歸類為高強(qiáng)度型碳纖維。
中模量型碳纖維:代表性產(chǎn)品T800H、T830H、T800G/S、M30S、T1000G、T1100G/S、T1200等。
高模量型碳纖維:主要產(chǎn)品包括MJ系列(M35J、M40J、M46J、M50J、M55J以及M60J)和MX系列(M40X、M46X);另外值得關(guān)注的是東麗公司拉伸模量超過600GPa以上的M65J型碳纖維等仍為技術(shù)突破,尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)?;a(chǎn)。
:主要為PX35型碳纖維,由子公司Zoltek提供(參考閱讀
三款最具代表性的碳纖維產(chǎn)品簡述
除了公布了全新的碳纖維產(chǎn)品圖以外,東麗公司碳纖維宣傳冊(cè)重點(diǎn)針對(duì)三款碳纖維進(jìn)行了宣傳推廣:
M55J型碳纖維:超高模量碳纖維,適用于衛(wèi)星及高端工業(yè)用途,是大型衛(wèi)星結(jié)構(gòu)件和高端汽車行業(yè)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。
PX35型大絲束碳纖維:大絲束碳纖維領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn),可提供連續(xù)纖維和短切纖維。
T1100G/S型碳纖維:中模量級(jí)碳纖維中具有極高的拉伸強(qiáng)度,非常適合高端應(yīng)用。
關(guān)于T1200與M46X型碳纖維的最新規(guī)劃
T1200碳纖維:2023年10月,日本東麗成功開發(fā)出了T1200型碳纖維,該款碳纖維是全球強(qiáng)度最高的碳纖維,其拉伸強(qiáng)度達(dá)到8.0 GPa,比東麗T1100型碳纖維強(qiáng)度高出10%以上。東麗完善了其專有的納米級(jí)結(jié)構(gòu)控制技術(shù),設(shè)計(jì)了內(nèi)部結(jié)構(gòu),根據(jù)公司最新規(guī)劃,計(jì)劃將該產(chǎn)品推廣到包括飛機(jī)應(yīng)用在內(nèi)的廣泛領(lǐng)域中。
M46X型碳纖維:2024年1月,日本東麗成功開發(fā)出M46X型碳纖維,該產(chǎn)品比東麗公司高模量碳纖維系列中的其他產(chǎn)品強(qiáng)約20%,同時(shí)保持高拉伸模量。東麗公司計(jì)劃在2024年推出該產(chǎn)品,并主要用于釣魚竿、自行車和高爾夫球桿等領(lǐng)域。
二:帝人東邦TENAX?碳纖產(chǎn)品分類及全牌號(hào) 日本帝人(Teijin)集團(tuán)旗下負(fù)責(zé)及復(fù)合材料業(yè)務(wù)的核心公司東邦株式會(huì)社(Toho Tenax Co, Ltd.)于1975年開始量產(chǎn)聚丙烯腈系的碳纖維“TENAX”?!癟ENAX”以其卓越的性能逐步替代著玻璃纖維及鋼鐵金屬等材料,在汽車、風(fēng)電和航天航空領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。 上海勁孚化工用本文主要介紹東邦TENAX?碳纖維產(chǎn)品的種類和特性。 根據(jù)用途碳纖維被以1000根、3000根、6000根、12000根、24000根為單加工成束狀。一般品不加“撚”(捻),但可提供每米加“撚(捻)”到15個(gè)左右的產(chǎn)品。通過跟各種樹脂的組合,還可以制作出各種低重高強(qiáng)的高級(jí)碳纖維復(fù)合材料。 碳纖維性能 碳纖維絲的特性 短纖維是指將擁有高度,高模量的碳纖維根據(jù)用途選定上漿劑加工成束后,再按照規(guī)定長度切割制成的產(chǎn)品。主要作為熱可塑型樹脂的強(qiáng)化材料被使用,因其可以賦予塑料一定的導(dǎo)電性能,故已在IT行業(yè)被廣泛使用。同時(shí)為增加補(bǔ)強(qiáng)效果和易用性,提供根據(jù)樹脂,用途,加工方法等進(jìn)行了特殊表面處理的產(chǎn)品。 短纖維的特性 憑著良好的加工性能,被應(yīng)用于F1車體等尖端復(fù)合材料中。作為標(biāo)準(zhǔn)品提供平織、斜織及朱子織的產(chǎn)品。此外亦可提供窄幅編織布、編織帶等。 編織布的特性 由東邦公司獨(dú)自開發(fā)的鍍鎳碳纖維,除擁有碳纖維的優(yōu)良機(jī)械性能以外,還兼有金屬良好的導(dǎo)電性能,在多種行業(yè)正廣泛地進(jìn)行著用途開發(fā)。尤其在作為電磁屏蔽罩材料的使用中,在取得10-20wt%(10vol%以下)使人滿意的屏蔽效果同時(shí),機(jī)械物理性能亦得到大幅提高。 金屬鍍膜纖維(MC)的特性 被廣泛地應(yīng)用于從身邊的高爾夫球桿、釣魚桿等制品到飛機(jī)、火箭之類的尖端ACM(Advanced Composite Materials)材料之中。是由碳纖維、玻璃纖維、芳綸纖維等加上未硬化的熱硬化型樹脂(環(huán)氧樹脂等)含浸而成,有單向預(yù)浸布、編織預(yù)浸布、預(yù)浸碳絲等各種形態(tài)的制品。此外,還可提供特殊的熱可塑型樹脂預(yù)浸布。 預(yù)浸布的種類 物性比較 Physical properties CFRP規(guī)格 CFRP specification 注:纖維方向?yàn)閱我环较?。通用型環(huán)氧樹脂,CF含有率60 Vol%。熱壓罐成型方式(120℃×2Hr)。 三:碳纖維在航空航天、汽車、海洋等領(lǐng)域應(yīng)用 詳細(xì)盤點(diǎn)不同型號(hào)碳纖維在航空航天、汽車、海洋等領(lǐng)域應(yīng)用 東麗碳纖維歐洲公司的碳纖維產(chǎn)品已經(jīng)在航空、國防與航天、壓力容器、海洋、汽車等諸多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了廣泛應(yīng)用。本系列文章將主要介紹該公司不同型號(hào)碳纖維在眾多領(lǐng)域的典型應(yīng)用。 本文首先介紹了民機(jī)(包括民用航空和民用直升機(jī))、軍機(jī)(包括戰(zhàn)斗機(jī)和軍用直升機(jī))、無人機(jī)、衛(wèi)星航天器以及汽車工業(yè)用碳纖維類型及特點(diǎn)。 碳纖維類型:T700G、T800S碳纖維 最初東麗公司碳纖維的使用僅限于飛機(jī)次級(jí)結(jié)構(gòu)件(如座椅、艙口、特定隔板等)。隨著碳纖維材料優(yōu)勢(shì)凸顯,這種材料的使用后來擴(kuò)展到機(jī)翼、機(jī)身、舵和發(fā)動(dòng)機(jī)等主要結(jié)構(gòu)部件。 作為東麗公司系列碳纖維產(chǎn)品的核心,以下兩款產(chǎn)品是專門為航空行業(yè)開發(fā)的: T700G:作為一種航空級(jí)碳纖維,具有更高的拉伸模量和更好的纖維基體粘合力,尤其適用于承受橫向機(jī)械應(yīng)力的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)。 T800S:第二代航空級(jí)碳纖維,將中等模量纖維特性與工業(yè)規(guī)模用途相結(jié)合,使其成為主要航空結(jié)構(gòu)的首選纖維。 碳纖維類型:T300/T300J、T800H碳纖維 自成立以來,東麗碳纖維歐洲公司一直為歐洲的國防工業(yè)提供支持。公司碳纖維在包括空中客車A400M、達(dá)索陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)、空客直升機(jī)NH90等許多軍用飛機(jī)和直升機(jī)項(xiàng)目上都得到了驗(yàn)證和應(yīng)用。 T300/T300J碳纖維是第一種在歐洲生產(chǎn)的Torayca?碳纖維;而T800H碳纖維作為一種中等模量纖維,主要用于先進(jìn)的航空航天項(xiàng)目。 碳纖維類型:M40J、M46J高模量碳纖維 在無人機(jī)(Unmanned Air Vehicles ,UAV)領(lǐng)域通過大量使用碳纖維可以使其更輕、更快且飛得更遠(yuǎn)。 最新一代無人機(jī)采用東麗M40J和M46J碳纖維,是因?yàn)槠?strong style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">具有高拉伸強(qiáng)度和高模量,兼具非凡的輕質(zhì)性和耐用性,優(yōu)異的機(jī)械性能和耐腐蝕性使無人機(jī)完全適合在陸地或海洋環(huán)境中運(yùn)行。 碳纖維類型:M55J、M60J高模量碳纖維 太空環(huán)境極其惡劣,溫度的極端變化導(dǎo)致傳統(tǒng)材料變形,使碳纖維成為唯一能夠承受這些條件的材料,尤其是具有高強(qiáng)度、高剛度和輕量化特性的高模碳纖維復(fù)合材料。 Torayca?M55J及M60J高模量碳纖維可以提供無與倫比的輕盈度和尺寸穩(wěn)定性,代表性應(yīng)用包括:太陽能電池板、反射器、天線、衛(wèi)星桁架等。 碳纖維類型:從低端到高端多款碳纖維 與傳統(tǒng)材料相比,碳纖維復(fù)合材料可以顯著降低車輛結(jié)構(gòu)的重量:與鋁相比節(jié)省30%,與鋼相比節(jié)省70%。東麗公司在一級(jí)方程式賽車和其他賽車運(yùn)動(dòng)方面的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)幫助汽車制造商突破技術(shù)界限,特別是現(xiàn)如今的一級(jí)方程式賽車結(jié)構(gòu)的70%由碳纖維制成。除了重量減輕、剛性增加和提高耐熱性之外,碳纖維復(fù)合材料的使用也大大改善了駕駛員的安全性。 T300:由于高產(chǎn)品質(zhì)量,1K、3K和6K規(guī)格的T300非常適合汽車內(nèi)飾應(yīng)用。 T800H、T1100G:一級(jí)方程式賽車領(lǐng)域應(yīng)用的中模量碳纖維。 M40J、M46J和M55J:主要設(shè)計(jì)高端汽車結(jié)構(gòu)中需要高抗拉強(qiáng)度和高模量的應(yīng)用。 四:世界最高強(qiáng)度碳纖維TORAYCA? T1200 日本東麗開發(fā)出世界最高強(qiáng)度碳纖維——TORAYCA? T1200 東麗碳纖維歐洲公司(Toray Carbon Fibers Europe)成立于1982年,1985年碳纖維生產(chǎn)線投產(chǎn),經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展,目前該公司擁有碳纖維產(chǎn)能達(dá)到5200噸/年;2023年10月3日,日本東麗官網(wǎng)正式宣布決定擴(kuò)大法國子公司東麗碳纖維歐洲公司的中/高模量(小絲束)碳纖維的生產(chǎn)產(chǎn)能新增年產(chǎn)能1000噸,新產(chǎn)能預(yù)計(jì)2025年投產(chǎn)。日本東麗歐洲子公司宣布擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃,2025年東麗碳纖維總產(chǎn)能有望超7萬噸/年。 (圖1. 東麗碳纖維高強(qiáng)與高模產(chǎn)品系列) (圖2. 東麗T1100級(jí)高強(qiáng)度碳纖維生產(chǎn)工藝及應(yīng)用場(chǎng)景) (圖3. T1200超高強(qiáng)度碳纖維和TORAYCA?產(chǎn)品系列) (圖4. 東麗碳纖維主導(dǎo)產(chǎn)品性能指標(biāo))
01 民機(jī)(民航和民用直升機(jī))用碳纖維類型與特點(diǎn)
02 軍機(jī)(戰(zhàn)斗機(jī)和軍用直升機(jī))用碳纖維類型與特點(diǎn)
03 無人機(jī)用碳纖維類型與特點(diǎn)
04 衛(wèi)星航天器用碳纖維類型與特點(diǎn)
05 汽車工業(yè)用碳纖維類型與特點(diǎn) “一代材料,一代工業(yè)”---材料強(qiáng),則工業(yè)強(qiáng);工業(yè)強(qiáng),則國強(qiáng)。上海勁孚化工科技有限公司,真誠期待與天下人分享交流各種特種新材料。(識(shí)別下圖中二維碼,微信關(guān)注“上海勁孚化工科技有限公司”微信公眾號(hào)吧)